公司主要為設(shè)備自動(dòng)化/產(chǎn)線自動(dòng)化/工廠自動(dòng)化提供變頻器、伺服系統(tǒng)、PLC/HMI、高性能電機(jī)、氣動(dòng)元件、傳感器、機(jī)器視覺等工業(yè)自動(dòng)化核心部件及工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，為新能源汽車行業(yè)提供電驅(qū)&電源系統(tǒng)，為軌道交通行業(yè)提供牽引與控制系統(tǒng)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)，總體上與經(jīng)濟(jì)周期緊密相關(guān)，無明顯季節(jié)性特征。

　　根據(jù)公司產(chǎn)品和行業(yè)應(yīng)用情況，公司業(yè)務(wù)主要分為四大板塊：通用自動(dòng)化、新能源汽車、智慧電梯、軌道交通。

　　工業(yè)自動(dòng)化控制行業(yè)涵蓋變頻器、伺服系統(tǒng)、氣動(dòng)元件、PLC、DCS、運(yùn)動(dòng)控制器、CNC、傳感器等產(chǎn)品，工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品下業(yè)應(yīng)用廣泛，包括鋰電、硅晶、3C制造、起重、空壓機(jī)、機(jī)床、紡織化纖、印刷包裝、塑膠、冶金、石油、化工、金屬制品、電線電纜、建材、煤礦、注塑機(jī)等。公司通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)屬于工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，主要為下業(yè)客戶提供變頻器、伺服系統(tǒng)、PLC、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品及解決方案。

　　2023年，工業(yè)自動(dòng)化控制行業(yè)規(guī)模同比有所下降，行業(yè)需求整體低迷。在宏觀經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)下，消費(fèi)與出口需求對(duì)制造業(yè)的拉動(dòng)仍然偏弱，社會(huì)融資與固定資產(chǎn)投資也處于較低水平，使得中國制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)低于榮枯線以下，制造業(yè)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化控制行業(yè)的需求也較為疲軟。根據(jù)睿工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年中國工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模2,910億元，同比下降 1.8%。工業(yè)自動(dòng)化控制市場(chǎng)按下業(yè)可分為項(xiàng)目型市場(chǎng)與OEM型市場(chǎng)，項(xiàng)目型市場(chǎng)代表性行業(yè)包括冶金、化工、石化、電力、造紙等，OEM型市場(chǎng)代表性下業(yè)包括鋰電池、電子及半導(dǎo)體、工業(yè)機(jī)器人、包裝機(jī)械、物流設(shè)備等。從行業(yè)角度來看，2023年項(xiàng)目型市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于OEM型市場(chǎng)，緩和了行業(yè)的整體下滑。期內(nèi)，項(xiàng)目型市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 1.7%，其中，油氣、化工、采礦、火電、水利行業(yè)較為景氣；OEM型市場(chǎng)同比下滑 7.5%，其中，光伏行業(yè)增長(zhǎng)，電子、鋰電、機(jī)床、包裝等行業(yè)需求較為低迷。從產(chǎn)品角度看，低壓變頻器市場(chǎng)規(guī)模約304億元，同比下降3.8%；中高壓變頻器市場(chǎng)規(guī)模約56億元，同比下降5.0%；通用伺服市場(chǎng)規(guī)模約214億元，同比下降4.1%；PLC市場(chǎng)規(guī)模約160億元，同比下降5.5%。工業(yè)機(jī)器人出貨量約28萬臺(tái)，同比微增0.4%。

　　為支撐國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，鼓勵(lì)工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，國家近幾年陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》在“制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升”專欄要求，重點(diǎn)研制分散式控制系統(tǒng)、可編程邏輯控制器等工業(yè)控制裝備，突破先進(jìn)控制器、高精度伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高性能減速機(jī)等智能機(jī)器人關(guān)鍵部件，為工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展指明了方向。2023年 7月-9月，工信部等部門陸續(xù)發(fā)布的輕工業(yè)、機(jī)械行業(yè)、建材行業(yè)、有色金屬行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、石油化工行業(yè)“穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024 年）”，提出推動(dòng)關(guān)鍵原材料、零部件、裝備技術(shù)突破；強(qiáng)化數(shù)字賦能轉(zhuǎn)型，建設(shè)一批智能制造示范工廠和優(yōu)秀場(chǎng)景；統(tǒng)籌做好智能制造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、模式創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，加快推動(dòng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，充分釋放新上或更新改造設(shè)備投資需求；支持裝備制造企業(yè)開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、智能化綠色化改造；開展關(guān)鍵材料、工藝技術(shù)裝備攻關(guān)及應(yīng)用推廣，提升節(jié)能減排降碳水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力等策略推動(dòng)制造業(yè)增長(zhǎng)。2023年12月29日，工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布“關(guān)于加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見”，提出支持企業(yè)聚焦基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等薄弱領(lǐng)域；落實(shí)工業(yè)領(lǐng)域和有色、建材等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，完善工業(yè)節(jié)能管理制度，推進(jìn)節(jié)能降碳技術(shù)改造。2024年 1月17日，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》，提出發(fā)展智能制造、生物制造、納米制造、激光制造、循環(huán)制造，突破智能控制、智能傳感、模擬仿線日，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出以節(jié)能降碳、超低排放、安全生產(chǎn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)為重要方向，大力推動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備、用能設(shè)備、發(fā)輸配電設(shè)備等更新和技術(shù)改造。

　　新能源汽車行業(yè)涵蓋有色金屬及化工原材料、零部件制造、整車制造與服務(wù)等。零部件產(chǎn)品包括電驅(qū)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)等。公司的新能源汽車電驅(qū)&電源系統(tǒng)屬于新能源汽車行業(yè)，公司主要為新能源乘用車提供電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)等產(chǎn)品解決方案與服務(wù)。

　　2023年，中國新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了年初的汽車消費(fèi)恢復(fù)疲軟與價(jià)格促銷潮后，在三季度國家和地方政策推動(dòng)下，疊加地方購車促銷活動(dòng)等措施，市場(chǎng)需求得到釋放，全年仍保持了較快的增長(zhǎng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到34.7%。

　　為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，國家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（〔2020〕39號(hào)）從頂層設(shè)計(jì)上為新能源汽車行業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐。2023年 6月12日，工信部等五部門發(fā)布“關(guān)于開展 2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知”，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用。2023年 12月 11日，工信部等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求，引導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2023年 12月 15日，工信部公示了《新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法（征求意見稿）》，指導(dǎo)廢舊新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用的管理和資源循環(huán)利用。2024年2月11日，商務(wù)部等九單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》，提出18項(xiàng)政策措施推動(dòng)新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展。2024年3月7日，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出開展汽車以舊換新，加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。

　　電梯行業(yè)涵蓋原材料、零部件制造、整機(jī)制造、安裝維保等領(lǐng)域。電梯零部件包括電梯控制系統(tǒng)（一體化控制器/變頻器）、人機(jī)界面、曳引機(jī)、門系統(tǒng)、線纜線束、井道電氣、電梯物聯(lián)網(wǎng)等。公司智慧電梯業(yè)務(wù)屬于電梯行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，主要為電梯整機(jī)制造商和電梯后服務(wù)市場(chǎng)提供電梯控制系統(tǒng)（包含變頻器）、人機(jī)界面、門系統(tǒng)、線纜線束、電梯物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品及電氣大配套解決方案。

　　2023年，受房地產(chǎn)新開工面積下滑，三四線城市房屋庫存水平偏高影響，電梯行業(yè)新梯需求依然不振。同時(shí)，老舊小區(qū)改造和老舊電梯的替換和維保需求對(duì)電梯行業(yè)形成一定支撐。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年全國電梯、自動(dòng)扶梯及升降機(jī)產(chǎn)量產(chǎn)量155.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.9%。

　　電梯作為現(xiàn)代高層建筑和公共基礎(chǔ)設(shè)施必不可少的配套設(shè)備之一，近年來我國出臺(tái)了各項(xiàng)政策推動(dòng)電梯行業(yè)發(fā)展。2023年6月18日，市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《電梯安全筑底三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》，提出促進(jìn)老舊電梯更新改造，并推動(dòng)建立維修資金后期籌措機(jī)制，著力破解老舊住宅電梯更新改造費(fèi)用難題。2023年11月8日，最高人民法院、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布“老舊小區(qū)既有住宅加裝電梯典型案例”為老舊小區(qū)既有住宅加裝電梯提供有力的法治保障。2024年3月7日，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出加快建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域設(shè)備更新，以住宅電梯等為重點(diǎn)，分類推進(jìn)更新改造。加快更新不符合現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)高的老舊住宅電梯。

　　軌道交通行業(yè)涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、核心零部件、車輛制造、運(yùn)營(yíng)維保等。核心零部件主要包括車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。公司軌道交通牽引系統(tǒng)屬于軌道交通行業(yè)，主要為地鐵、輕軌等提供牽引系統(tǒng)解決方案與服務(wù)。

　　根據(jù)RT軌道交通統(tǒng)計(jì)：2023年共有7座城市發(fā)布城際鐵路/市域（郊）鐵路牽引系統(tǒng)招標(biāo)項(xiàng)目，涉及車輛數(shù)共計(jì)486輛。共有18座城市完成了45條軌道交通車輛牽引系統(tǒng)招標(biāo)項(xiàng)目，涉及43條線輛。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線公里，新增城軌交通運(yùn)營(yíng)城市3個(gè)，27個(gè)城市有城軌交通新線日，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合印發(fā)了《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》，提出建設(shè)城市群、都市圈一體化交通網(wǎng)，推動(dòng)重點(diǎn)城市群城際鐵路規(guī)劃建設(shè)和高快速路網(wǎng)融合發(fā)展，重點(diǎn)都市圈中心城區(qū)軌道交通以合理制式適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。2023年10月8日，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》提出推動(dòng)各地因地制宜、分類實(shí)施城市軌道交通既有線網(wǎng)優(yōu)化提升行動(dòng)。

　　公司聚焦工業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，專注“信息層、控制層、驅(qū)動(dòng)層、執(zhí)行層、傳感層”核心技術(shù)。經(jīng)過20多年的發(fā)展，公司形成四大業(yè)務(wù)：通用自動(dòng)化、新能源汽車、智慧電梯、軌道交通。

　　產(chǎn)品包括：變頻器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)（PLC/CNC）、氣動(dòng)元件、工業(yè)視覺系統(tǒng)、傳感器、高性能電機(jī)、高精密絲杠、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品及解決方案。變頻器是通過改變交流電機(jī)的工作電壓和頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩，以滿足設(shè)備節(jié)能、工藝調(diào)速等需要。伺服系統(tǒng)是自動(dòng)化運(yùn)動(dòng)控制環(huán)節(jié)的核心部件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)速度、轉(zhuǎn)矩與位置進(jìn)行精確、快速、穩(wěn)定的控制。PLC（Programmable Logic Controller，可編程控制器）是設(shè)備自動(dòng)化/產(chǎn)線自動(dòng)化及流程工業(yè)的“大腦”，可通過數(shù)字或模擬輸入/輸出，控制各類的機(jī)械或生產(chǎn)過程。工業(yè)機(jī)器人是廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置。

　　公司在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是外資品牌公司，包括安川、三菱、松下、西門子、ABB、施耐德、發(fā)那科、愛普生等。公司作為本土企業(yè)，與行業(yè)部分外資品牌相比，擁有行業(yè)定制化解決方案、性價(jià)比高、客戶需求響應(yīng)及時(shí)等優(yōu)勢(shì)。公司在與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)過程中，主要采用技術(shù)營(yíng)銷和行業(yè)營(yíng)銷策略，為行業(yè)客戶提供“工控+工藝”的一體化解決方案，逐步提高市場(chǎng)占有率。

　　根據(jù)睿工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，公司通用伺服系統(tǒng)在中國市場(chǎng)份額約28.2%，位居第一名（排名第二、三、四位的廠商及市占率分別：西門子，10.4%；安川，8.4%；三菱，6.1%）；低壓變頻器產(chǎn)品（含電梯專用變頻器）在中國市場(chǎng)的份額約 17.0%，位居第二名（排名第一、三位的廠商及市占率分別是：ABB，17.8%；西門子，15.0%），位列內(nèi)資品牌第一名；中高壓變頻器產(chǎn)品在中國市場(chǎng)份額約 15.9%，位居第一名（排名第二、三、四位的廠商及市占率分別：施耐德，13.0%；ABB，9.7%；西門子，7.9%）；小型PLC產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約15.3%，位居第二名（排名第一、三位的廠商及市占率分別是：西門子，38.8%；三菱，8.8%），位列內(nèi)資品牌第一名；工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品銷量在中國市場(chǎng)的份額約 6.5%，位居第四名（排名第一、二、三位的廠商及市占率分別是：發(fā)那科，13.3%；埃斯頓002747），8.5%；庫卡，7.4%），其中SCARA機(jī)器人產(chǎn)品銷量在中國市場(chǎng)的份額約20.8%，位居第一名。

　　在機(jī)器換人和工廠自動(dòng)化/智能化的大背景下，公司變頻器、伺服系統(tǒng)、開云中國 Kaiyun中國官方網(wǎng)站PLC等產(chǎn)品仍有較大成長(zhǎng)空間。公司基于多產(chǎn)品平臺(tái)以及行業(yè)定制化解決方案的優(yōu)勢(shì)，在下業(yè)的份額有望繼續(xù)提升。公司通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)屬于成長(zhǎng)型業(yè)務(wù)。

　　產(chǎn)品包括：電驅(qū)系統(tǒng)（電機(jī)、電機(jī)控制器、電驅(qū)總成）和電源系統(tǒng)（DC/DC、OBC、電源總成），主要為新能源乘用車、新能源商用車（包括新能源客車與新能源物流車）提供低成本、高品質(zhì)的綜合產(chǎn)品解決方案與服務(wù)。電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，是新能源汽車的核心部件。DC/DC變換器是將動(dòng)力電池輸出的高壓直流電轉(zhuǎn)化為 12V、24V、48V等低壓直流電，為車燈、空調(diào)、音響等車載低壓用電設(shè)備和各類控制器提供電能；OBC車載充電機(jī)是安裝在新能源汽車上的充電機(jī)，將交流電轉(zhuǎn)化為動(dòng)力電池可以使用的直流電壓，對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

　　在新能源乘用車領(lǐng)域，公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是外資品牌供應(yīng)商。公司在新能源乘用車電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為博世集團(tuán)/聯(lián)合汽車電子有限公司、德爾福集團(tuán)以及日本電產(chǎn)株式會(huì)社等；在新能源乘用車電源系統(tǒng)領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)為國產(chǎn)品牌供應(yīng)商。經(jīng)過多年的戰(zhàn)略投入，公司在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)搭建起完善的技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品平臺(tái)，在汽車體系認(rèn)證方面已經(jīng)獲得國內(nèi)和國外一流整車廠的認(rèn)可。公司作為本土企業(yè)，與外資品牌相比，具有快速響應(yīng)客戶定制化需求、良好的交付能力等優(yōu)勢(shì)。得益于戰(zhàn)略客戶的定點(diǎn)和SOP放量，公司電機(jī)控制器、電驅(qū)總成、電機(jī)以及電源系統(tǒng)等產(chǎn)品已經(jīng)形成大批量應(yīng)用，具備一定的品牌影響力。

　　據(jù)NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)，2023年，公司新能源乘用車電機(jī)控制器產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約為10.2%，排名第二（排名一、三名為比亞迪002594）和特斯拉），第三方供應(yīng)商中排名第一。公司新能源乘用車電驅(qū)總成在中國市場(chǎng)的份額約為5.0%，排名第五。公司新能源乘用車電機(jī)產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約為3.8%，排名第六。公司新能源乘用車OBC產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約為2.3%，排名第九。

　　伴隨著全球新能源乘用車滲透率的進(jìn)一步提升，公司新能源乘用車業(yè)務(wù)有望保持快速發(fā)展。新能源乘用車業(yè)務(wù)將成為公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要支撐。

　　產(chǎn)品包括：電梯控制系統(tǒng)（一體化控制器/變頻器）、人機(jī)界面、門系統(tǒng)、控制柜、線纜線束、井道電氣、電梯物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品及電氣大配套解決方案。電梯控制系統(tǒng)是指對(duì)電梯轎廂的運(yùn)行、樓層指示、層站召喚、轎內(nèi)指令、安全保護(hù)等進(jìn)行管理和實(shí)施邏輯、速度控制的裝置。人機(jī)界面是呼叫電梯和觀察電梯狀態(tài)的裝置，包括電梯的外呼面板、轎內(nèi)操縱箱和顯示器等。

　　公司在電梯零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是內(nèi)資品牌供應(yīng)商。公司作為電梯部件供應(yīng)商，通過持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，在技術(shù)、品牌、規(guī)模、大配套解決方案等方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)。出于成本控制、質(zhì)量管控等原因，電梯廠商將越來越趨向于采取大配套采購模式。這一采購模式的變化，將有利于進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)占有率。2023年公司在電梯行業(yè)銷售一體化控制器及變頻器約50萬臺(tái)。公司的電梯一體化控制器/變頻器產(chǎn)品、人機(jī)界面產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，公司已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)先的電梯電氣大配套解決方案供應(yīng)商。

　　由于電梯行業(yè)發(fā)展受房地產(chǎn)市場(chǎng)影響較大，電梯行業(yè)快速發(fā)展已經(jīng)成為歷史。公司智慧業(yè)務(wù)未來追求穩(wěn)健增長(zhǎng)，并持續(xù)為公司創(chuàng)造良好的現(xiàn)金流。公司智慧電梯業(yè)務(wù)屬于成熟型業(yè)務(wù)。

　　軌道交通行業(yè)涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、核心零部件、車輛制造、運(yùn)營(yíng)維保等。核心零部件主要包括車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。

　　公司在軌道交通領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司和部分外資品牌。公司憑借對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)的深刻理解，已完全自主掌握牽引與控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，對(duì)提高高端智能裝備國產(chǎn)化程度、推動(dòng)行業(yè)健康快速發(fā)展起到了重要作用。另外，公司作為本土企業(yè)，與外資品牌相比，擁有國產(chǎn)化政策支持、性價(jià)比高、客戶需求響應(yīng)及時(shí)等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)RT軌道交通數(shù)據(jù)，2023年，公司在國內(nèi)18座城市45個(gè)軌道交通牽引系統(tǒng)項(xiàng)目中中標(biāo)6個(gè)項(xiàng)目，涉及車輛694輛，排名第三。其中，在國內(nèi)7座城市7個(gè)市域（郊）鐵路/城際鐵路牽引系統(tǒng)項(xiàng)目中中標(biāo)2個(gè)項(xiàng)目，涉及車輛166輛，排名第二。

　　公司聚焦工業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，專注“信息層、控制層、驅(qū)動(dòng)層、執(zhí)行層、傳感層”心技術(shù)，以TOP客戶價(jià)值需求為導(dǎo)向，立足國內(nèi)，拓展國際，為全球客戶提供創(chuàng)新的解決方案與服務(wù)，追求規(guī)模和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。

　　公司產(chǎn)品分為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與定制化產(chǎn)品，產(chǎn)品開發(fā)采用基于IPD的集成開發(fā)模式，即根據(jù)宏觀行業(yè)分析、公司戰(zhàn)略規(guī)劃、客戶關(guān)鍵需求分析、技術(shù)發(fā)展分析和競(jìng)爭(zhēng)策略分析，引導(dǎo)公司進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開發(fā)。

　　IPD流程包括需求管理、市場(chǎng)管理（產(chǎn)品組合管理、路標(biāo)規(guī)劃和 Charter管理）、技術(shù)管理、產(chǎn)品開發(fā)管理（概念階段、計(jì)劃階段、開發(fā)階段、驗(yàn)證階段、產(chǎn)品發(fā)布以及產(chǎn)品生命周期管理），在產(chǎn)品開發(fā)流程中堅(jiān)持TOP客戶價(jià)值需求導(dǎo)向、產(chǎn)品平臺(tái)化導(dǎo)向、基于平臺(tái)產(chǎn)品的客戶定制化導(dǎo)向。

　　公司研發(fā)涵蓋“技術(shù)研究、平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)、定制化產(chǎn)品開發(fā)”。通過技術(shù)研究和預(yù)研，跟進(jìn)國際領(lǐng)先技術(shù)，補(bǔ)齊關(guān)鍵技術(shù)短板，并對(duì)關(guān)鍵器件進(jìn)行前瞻性研究；通過平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)，搭建高性能、高可靠性、低成本的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)產(chǎn)品，為客戶提供綜合產(chǎn)品解決方案；通過定制化產(chǎn)品開發(fā)，為行業(yè)客戶提供創(chuàng)新的定制化解決方案。

　　公司基于質(zhì)量管理、交付管理、成本管理的全流程運(yùn)作體系建設(shè)高品質(zhì)、低成本和快速交付的供應(yīng)鏈管理模式。建立了以計(jì)劃、采購、制造、物流、質(zhì)量、過程設(shè)計(jì)為核心業(yè)務(wù)的扁平化生產(chǎn)組織，高效柔性地保障市場(chǎng)要貨需求。結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)、客戶差異化的交付要求，設(shè)計(jì)了以計(jì)劃驅(qū)動(dòng)資源準(zhǔn)備，訂單拉動(dòng)生產(chǎn)制造的多層次、多結(jié)構(gòu)的推拉結(jié)合供應(yīng)模式。

　　隨著公司集團(tuán)化業(yè)務(wù)快速提升，公司致力于整合、優(yōu)化各分子公司的采購業(yè)務(wù)體系，建立高效、規(guī)范的采購業(yè)務(wù)平臺(tái)，并與國內(nèi)外優(yōu)秀合作伙伴建立中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　在工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司在產(chǎn)品銷售中采用業(yè)內(nèi)通用的“分銷為主，直銷為輔”的銷售模式，即通過分銷商/系統(tǒng)集成商將產(chǎn)品銷售給客戶，而對(duì)少數(shù)采購量大、產(chǎn)品個(gè)性化要求較高的戰(zhàn)略客戶則采取直銷方式。同時(shí)，公司堅(jiān)持“分銷但貼近客戶”的原則：走分銷可以最大限度的利用市場(chǎng)資源，而貼近客戶則可以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。在新能源汽車、軌道交通領(lǐng)域，公司的銷售方式主要為直銷模式。

　　經(jīng)過20多年的積累，公司綜合實(shí)力與品牌得到了極大的提升。期內(nèi)，核心技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)保持穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)方式、盈利模式?jīng)]有發(fā)生重要變化，也沒有發(fā)生因設(shè)備或技術(shù)升級(jí)換代、核心技術(shù)人員辭職、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)喪失等導(dǎo)致公司核心競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)重影響的情況。公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　作為中國工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司核心技術(shù)不僅涵蓋信息層、控制層、驅(qū)動(dòng)層、執(zhí)行層、傳感層的各類產(chǎn)品技術(shù)，還涵蓋工業(yè)自動(dòng)化、電梯、新能源汽車、軌道交通等領(lǐng)域應(yīng)用工藝技術(shù)。公司掌握的核心技術(shù)包括：①驅(qū)動(dòng)層的高性能矢量控制技術(shù)、高性能伺服控制技術(shù)、大功率IGCT驅(qū)動(dòng)技術(shù)等；②控制層的中大型PLC技術(shù)、CNC控制技術(shù)、機(jī)器人控制技術(shù)、高速總線技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)等；③執(zhí)行層的高性能伺服電機(jī)技術(shù)、高能效電機(jī)技術(shù)、高速電機(jī)和磁懸浮軸承技術(shù)、高精度編碼器設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)、精密傳動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)等；④信息層的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、工業(yè)AI等技術(shù)；⑤新能源汽車、電梯、空調(diào)制冷、空壓機(jī)、3C制造、鋰電、硅晶、起重、注塑機(jī)、紡織、金屬制品、印刷包裝等行業(yè)工藝技術(shù)。

　　2023年，公司研發(fā)人員合計(jì)5,482人，研發(fā)投入26.24億元，研發(fā)費(fèi)用率為8.63%。截至期末，公司累計(jì)獲得3,297個(gè)專利及軟件著作權(quán)。通過持續(xù)的高比例研發(fā)投入，進(jìn)一步提升了電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制、工業(yè)控制軟件、新能源汽車電驅(qū)總成、數(shù)字化、工業(yè)機(jī)器人等方面的核心技術(shù)水平，鞏固了公司在工業(yè)自動(dòng)化和新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，提供單一產(chǎn)品或簡(jiǎn)單解決方案的廠家，越來越難以滿足客戶需求。公司憑借20多年的積累，已經(jīng)形成了多產(chǎn)品、多層次的行業(yè)解決方案。在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，圍繞設(shè)備自動(dòng)化/產(chǎn)線自動(dòng)化/車間自動(dòng)化的多產(chǎn)品或差異化解決方案需求，公司提供：①“PLC/HMI/CNC+伺服系統(tǒng)/變頻系統(tǒng)+工業(yè)機(jī)器人+精密機(jī)械+氣動(dòng)+總線”等多產(chǎn)品打包解決方案，以滿足客戶對(duì)“易用性”、“TCO”價(jià)值需求；②“工控+工藝”的定制化解決方案，以滿足客戶對(duì)“TVO”價(jià)值需求。在新能源汽車領(lǐng)域，公司提供“電控、電機(jī)、電驅(qū)總成”+“DC/DC、OBC、電源總成”的總體解決方案。在電梯領(lǐng)域，公司提供包括“控制系統(tǒng)+人機(jī)界面+門系統(tǒng)+線纜線束”在內(nèi)的電氣大配套解決方案。這些多產(chǎn)品組合解決方案或定制化解決方案，不僅能為客戶帶來安裝、調(diào)試與維護(hù)的方便，還能為客戶降低綜合成本，提升客戶產(chǎn)品品質(zhì)與經(jīng)營(yíng)效益。

　　公司自2003年成立以來，一直堅(jiān)持行業(yè)營(yíng)銷、技術(shù)營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷。經(jīng)過21年耕耘，公司規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，已經(jīng)成為中國工控/電梯/新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。在下業(yè)國產(chǎn)化率提升的大背景下，公司充分享受國產(chǎn)行業(yè)龍頭的品牌紅利。

　　期內(nèi)，在工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，公司通用伺服系統(tǒng)在中國市場(chǎng)份額約28.2%，位居第一名；低壓變頻器產(chǎn)品（含電梯專用變頻器）在中國市場(chǎng)的份額約17.0%，位居第二名，位列內(nèi)資品牌第一名；中高壓變頻器產(chǎn)品在中國市場(chǎng)份額約15.9%，位居第一名；小型PLC產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約15.3%，位居第二名，位列內(nèi)資品牌第一名；工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品出貨量在中國市場(chǎng)的份額約6.5%，位居第四名，其中SCARA機(jī)器人產(chǎn)品銷量在中國市場(chǎng)的份額約20.8%，位居第一名。在電梯行業(yè)，公司已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)先的一體化控制器/人機(jī)界面供應(yīng)商。在新能源汽車領(lǐng)域，公司已經(jīng)成為我國新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)：公司新能源乘用車電機(jī)控制器產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額為10.2%，排名第二（排名第一的為比亞迪），公司電機(jī)控制器產(chǎn)品份額在第三方供應(yīng)商中排名第一；公司新能源乘用車電驅(qū)總成在中國市場(chǎng)的份額約為5.0%，排名第五；公司新能源乘用車電機(jī)產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約為3.8%，排名第六；公司新能源乘用車OBC產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的份額約為2.3%，排名第九。

　　與內(nèi)資品牌相比，公司的成本優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來的低成本、規(guī)模效應(yīng)帶來的采購/制造低成本、良好的質(zhì)量控制帶來的產(chǎn)品維護(hù)低成本。與外資品牌相比，公司的成本優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：研發(fā)、營(yíng)銷、制造和管理方面高效運(yùn)營(yíng)帶來的低成本。

　　經(jīng)過20多年的行業(yè)深耕與積累，公司在戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)管理、事業(yè)部運(yùn)作、供應(yīng)鏈管理等方面有著一定的管理優(yōu)勢(shì)。富有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)及優(yōu)秀人才隊(duì)伍、貼近用戶的組織與流程、平等高效的工程師文化都是公司多年打造出來的管理優(yōu)勢(shì)。

　　此外，公司一直致力于建立科學(xué)高效的公司治理體系。自2019年以來，公司通過引入外部顧問，實(shí)施了一系列的管理變革，包括公司治理/戰(zhàn)略制定與執(zhí)行/LTC/IPD/ISC/IFS/IHR等。這些變革意在搭建支撐銷售額百億以上規(guī)模的公司治理架構(gòu)，構(gòu)建“讓客戶更滿意、讓運(yùn)營(yíng)更高效”的管理體系，最終向管理要紅利。經(jīng)過多年的管理變革，公司已經(jīng)建立了相對(duì)完善的治理體系：從治理架構(gòu)到戰(zhàn)略思維，從流程架構(gòu)到“人、事、產(chǎn)品與技術(shù)”的分類分層決策；深化流程建設(shè)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)治理，支撐公司持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入304.20億元，較上年同期增長(zhǎng)32.21%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)50.01億元，較上年同期增長(zhǎng)11.88%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 47.42億元，較上年同期增長(zhǎng)9.77%；公司產(chǎn)品綜合毛利率為33.55%；公司基本每股收益為1.78元，較上年同期增長(zhǎng)8.54%。

　　2023年，外部形勢(shì)反復(fù)、宏觀經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致工業(yè)市場(chǎng)需求疲軟：工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)需求低迷，電梯行業(yè)需求平穩(wěn)。新能源汽車行業(yè)增長(zhǎng)較快。面對(duì)不確定的外部環(huán)境，公司積極洞察市場(chǎng)機(jī)會(huì)，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，進(jìn)一步落實(shí)精細(xì)化管理，加大降本、控費(fèi)、提效的管理力度，公司營(yíng)業(yè)收入保持較快增長(zhǎng)。驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的因素主要為：

　　2023年，公司所處行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性行情：①2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到34.7%，為公司新能源汽車業(yè)務(wù)提供良好的發(fā)展空間。②光伏設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備、油氣、化工、汽車等下業(yè)較為景氣，為公司PLC、伺服系統(tǒng)、變頻器、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品提供了較好的增長(zhǎng)動(dòng)力。③雖然空壓機(jī)、空調(diào)制冷、紡織、印包、塑料等傳統(tǒng)行業(yè)需求總量有所下滑，但公司抓住了行業(yè)內(nèi)設(shè)備升級(jí)、技術(shù)改造等市場(chǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　得益于在“光、機(jī)、電、液、氣”等產(chǎn)品領(lǐng)域的持續(xù)布局，公司多產(chǎn)品、定制化的解決方案優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。公司作為中國工控行業(yè)龍頭品牌，持續(xù)享受國產(chǎn)化率提升的紅利。公司強(qiáng)化戰(zhàn)區(qū)管理模式，落地“上頂下沉”的市場(chǎng)策略，充分發(fā)揮銷售平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。憑借上述競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司突破了行業(yè)周期，低壓變頻器、伺服系統(tǒng)、PLC、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品的市場(chǎng)份額持續(xù)提升。

　?、偻ㄓ米詣?dòng)化：產(chǎn)品涵蓋通用變頻器、通用伺服系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)、PLC&HMI、工業(yè)機(jī)器人、CNC（機(jī)床控制系統(tǒng)）、高性能電機(jī)、精密機(jī)械（絲杠、直線導(dǎo)軌）、氣動(dòng)等產(chǎn)品及解決方案。

　　2023年，受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，中國工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)面臨著一定的挑戰(zhàn)和壓力，市場(chǎng)整體需求呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。公司通用自動(dòng)化事業(yè)部繼續(xù)圍繞設(shè)備自動(dòng)化/產(chǎn)線自動(dòng)化/車間自動(dòng)化的差異化解決方案需求，憑借國產(chǎn)龍頭品牌優(yōu)勢(shì)、多產(chǎn)品綜合解決方案優(yōu)勢(shì)并深挖下業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，銷售收入同比實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　在市場(chǎng)拓展方面：①基于光伏、半導(dǎo)體設(shè)備等高景氣度行業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)以及空壓機(jī)、空調(diào)制冷等傳統(tǒng)行業(yè)細(xì)分設(shè)備結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，公司在光伏、半導(dǎo)體、空壓機(jī)、空調(diào)制冷等十幾個(gè)細(xì)分行業(yè)的訂單實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。②進(jìn)一步推進(jìn)TOP客戶戰(zhàn)略的落地，與紡織、物流、金屬制品與線纜、測(cè)試臺(tái)等多個(gè)行業(yè)TOP客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。③積極落地產(chǎn)品組合銷售策略，加大了新產(chǎn)品的布局和協(xié)同，公司伺服系統(tǒng)、PLC、低壓變頻器等產(chǎn)品份額穩(wěn)步提升，工業(yè)機(jī)器人、工程傳動(dòng)產(chǎn)品、高效電機(jī)、傳感器等產(chǎn)品訂單實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。④加強(qiáng)區(qū)域銷售體系建設(shè)工作，積極落實(shí)“下沉”的市場(chǎng)策略，使得通用區(qū)域銷售訂單實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。⑤加強(qiáng)了渠道體系和生態(tài)的建設(shè)工作，基于國產(chǎn)龍頭品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)老合作伙伴共贏發(fā)展的同時(shí)，不斷吸納新的優(yōu)質(zhì)代理商，使得公司渠道能力進(jìn)一步提升。⑥開展了“千巡計(jì)劃”品牌宣傳活動(dòng)，在全國各地共計(jì)開展了42場(chǎng)交流會(huì)，對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略、核心技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案等內(nèi)容進(jìn)行了有效宣傳，極大地提升了公司品牌影響力。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①通過積極持續(xù)布局新產(chǎn)品，推出了IR-R220系列220KG重載六關(guān)節(jié)機(jī)器人、SVD60系列低壓伺服驅(qū)動(dòng)器、MTC300系列工控機(jī)數(shù)控系統(tǒng)/MTC600系列面板式數(shù)控系統(tǒng)、IPS320系列分布式工商業(yè)一體機(jī)、IPV200系列低功率先導(dǎo)電磁閥、GS20系列柜外高防護(hù)I/O系統(tǒng)、HD3X高性能中壓傳動(dòng)變頻器、VA71系列OCR場(chǎng)景智能相機(jī)等重磅產(chǎn)品；同時(shí)，通過并購方式，補(bǔ)充了精密直線導(dǎo)軌產(chǎn)品?？焖俚漠a(chǎn)品迭代和新產(chǎn)品布局，有效提升了公司多產(chǎn)品解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。②繼續(xù)落地“做強(qiáng)解決方案”的策略，以工藝架構(gòu)和產(chǎn)品架構(gòu)為基礎(chǔ)，積累了一批成熟的基于典型工藝和應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案，形成了包括印包類設(shè)備、搬運(yùn)類設(shè)備、成型類設(shè)備、工具類設(shè)備和系統(tǒng)工程等行業(yè)/設(shè)備解決方案；通過技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)支持，支撐客戶自主進(jìn)行設(shè)備的二次開發(fā)，助力客戶提質(zhì)降本增效。③推出了InoQuickpro標(biāo)準(zhǔn)化工藝平臺(tái)，將印包天地蓋、枕包機(jī)、印刷電子軸、切片機(jī)、港口場(chǎng)橋等成熟應(yīng)用場(chǎng)景工藝標(biāo)準(zhǔn)化，總計(jì)發(fā)布了包括連續(xù)生產(chǎn)/批量生產(chǎn)/離散制造三大類市場(chǎng)共23種標(biāo)準(zhǔn)化模版，開發(fā)效率平均提升了30%。④不斷突破技術(shù)和解決方案的瓶頸，助力中國石油鉆井、海上風(fēng)電、船舶等高端重型裝備產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①基于市場(chǎng)策略對(duì)組織進(jìn)行調(diào)整，對(duì)原有行業(yè)線運(yùn)作模式進(jìn)行優(yōu)化，并強(qiáng)化戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)模式，以“行業(yè)+戰(zhàn)區(qū)”協(xié)同作戰(zhàn)方式，進(jìn)一步發(fā)揮公司銷售平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。②優(yōu)化各IPMT重量級(jí)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略績(jī)效目標(biāo)的有效閉環(huán)。③繼續(xù)積極推進(jìn)營(yíng)銷數(shù)字化工作，推動(dòng)LTC流程和MCR流程在業(yè)務(wù)中的落地，完成客戶管理、合同/訂單管理、解決方案管理、項(xiàng)目運(yùn)作、商機(jī)管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)內(nèi)容的數(shù)據(jù)梳理和IT化。

　　期內(nèi)，通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入約150億元，同比增長(zhǎng)約24%，其中，通用變頻器實(shí)現(xiàn)銷售收入約52億元，通用伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售收入約60億元，PLC&HMI實(shí)現(xiàn)銷售收入約16億元，工業(yè)機(jī)器人（含精密機(jī)械）實(shí)現(xiàn)銷售收入約8億元。

　?、谛履茉雌嚕喊婒?qū)系統(tǒng)（電控、電機(jī)、電驅(qū)總成）和電源系統(tǒng)（DC/DC、OBC、電源總成）。

　　2023年新能源汽車行業(yè)保持較快增長(zhǎng)，行業(yè)滲透率持續(xù)提升。公司新能源乘用車業(yè)務(wù)，得益于客戶定點(diǎn)車型SOP放量及公司交付保障，收入取得快速增長(zhǎng)；新能源商用車業(yè)務(wù)，憑借新平臺(tái)的批量銷售，收入也取得快速增長(zhǎng)。

　　在市場(chǎng)拓展方面：得益于定點(diǎn)車型SOP放量，銷售收入/訂單均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。①銷售產(chǎn)品呈多樣化，且所有產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付：電控和總成產(chǎn)品繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，電機(jī)和電源產(chǎn)品加速放量。②客戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，新勢(shì)力車企客戶、國內(nèi)傳統(tǒng)車企客戶、海外車企客戶訂單均增長(zhǎng)迅速。③在定點(diǎn)方面，乘用車新增約30個(gè)海內(nèi)外客戶主流平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)，覆蓋全系車型，達(dá)成年度定點(diǎn)OI目標(biāo)；多合一總成、增程二合一產(chǎn)品、雙電機(jī)控制器、Gen4.5代電源平臺(tái)產(chǎn)品、SIC模塊等產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)。④定點(diǎn)車型呈現(xiàn)多樣化，核心產(chǎn)品在BEV、REV、PHEV等車型均實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)及批量銷售；⑤針對(duì)客戶自研自制需求，不斷與客戶溝通雙贏合作邊界，為客戶產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力最大化提供涵蓋電控逆變器模塊、功率模塊、電機(jī)定轉(zhuǎn)子在內(nèi)的部件方案。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：面向市場(chǎng)推出了多款新產(chǎn)品及解決方案。總成、電機(jī)、電控與電源等產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了新平臺(tái)的迭代，第四代產(chǎn)品平臺(tái)全面實(shí)現(xiàn)SOP，并開始逐步批量交付。最新迭代的第四代產(chǎn)品主要包括：①第四代動(dòng)力總成產(chǎn)品：采用了電控、電機(jī)及減速器一體殼的設(shè)計(jì)方案，搭配了最高轉(zhuǎn)速21000rpm的油冷Hair-pin電機(jī)、800V高電壓平臺(tái)和SiC功率模塊，可以同時(shí)兼容400V電壓等級(jí)以及異步機(jī)方案。②第四代單電機(jī)控制器：基于扁平化和模塊化的設(shè)計(jì)理念，采用了800V高電壓平臺(tái)和SiC功率模塊，適用于緊湊型、中大型純電動(dòng)以及增程式乘用車，滿足與不同電機(jī)、減速箱集成化安裝以及整車前后驅(qū)布置的需求。③第四代混動(dòng)專用雙電機(jī)控制器：采用高度集成的設(shè)計(jì)方案，集成了兩個(gè)電機(jī)控制器、降壓DCDC以及PDU，并且可擴(kuò)展集成升壓Boost模塊，適用于緊湊型、中大型混和動(dòng)力(PHEV&HEV)以及增程式乘用車。④第四代電源產(chǎn)品：基于DCDC與OBC解耦的設(shè)計(jì)理念，采用小型化和輕量化的設(shè)計(jì)方案，相比第三代產(chǎn)品，體積降低了40%。

　　公司新能源商用車業(yè)務(wù)繼續(xù)深耕輕卡、微面、重卡等市場(chǎng)，堅(jiān)定TOP客戶合作戰(zhàn)略，銷售收入取得較快增長(zhǎng)。①在國內(nèi)物流車方面：公司持續(xù)保持市場(chǎng)份額領(lǐng)先，增速高于行業(yè)水平。根據(jù)《電車資源》數(shù)據(jù)顯示，2023年，公司的新能源物流車電機(jī)裝機(jī)量高達(dá)99,265輛，占比35.8%，位居榜首。②在國內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域，突破了多家頭部客戶，實(shí)現(xiàn)批量交付，在主流車型上均取得較好的市場(chǎng)份額。③在海外市場(chǎng)拓展方面，伴隨海外商用車電動(dòng)化提速，公司積極布局海外商用車客戶，收獲了海外商用車項(xiàng)目定點(diǎn)。④在新能源客車方面，最新碳化硅七合一控制器實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)和市場(chǎng)批量銷售。⑤在技術(shù)平臺(tái)方面，積極與乘用車?yán)?，借助乘用車領(lǐng)域的功能安全、功率半導(dǎo)體、電機(jī)槽內(nèi)冷卻、發(fā)卡電機(jī)等技術(shù)，大幅提升了商用車平臺(tái)產(chǎn)品的效率和功率密度，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：持續(xù)提升精益運(yùn)營(yíng)能力和交付能力。①持續(xù)推進(jìn)精益管理與高效運(yùn)營(yíng)，通過落地嚴(yán)控成本、降費(fèi)、提升人效及管理優(yōu)化等策略，新能源汽車業(yè)務(wù)的盈利水平得到進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。②在交付方面，提升了市場(chǎng)需求和計(jì)劃的準(zhǔn)確度，做好核心器件的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，端到端打通以客戶為中心的產(chǎn)品生產(chǎn)與交付，確保了客戶“零停線”。③在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，常州工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能快速爬坡，電機(jī)、電控產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了年度百萬套下線。④聯(lián)合動(dòng)力IPO事項(xiàng)按節(jié)奏推進(jìn)。

　　③智慧電梯：產(chǎn)品涵蓋電梯控制系統(tǒng)（一體化控制器/變頻器）、人機(jī)界面、門系統(tǒng)、控制柜、線纜等產(chǎn)品及解決方案。

　　2023年，受到房地產(chǎn)市場(chǎng)影響，電梯行業(yè)市場(chǎng)需求低迷。公司電梯事業(yè)部面對(duì)不利的外部環(huán)境，積極拓展市場(chǎng)空間，多維度提升市場(chǎng)份額，主要產(chǎn)品占有率均穩(wěn)步提升，整體收入實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　在市場(chǎng)拓展方面：①大配套業(yè)務(wù)持續(xù)較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超過30%；電氣和控制系統(tǒng)等主流產(chǎn)品業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。②通過一體化控制器/變頻器、大配套組合產(chǎn)品的滲透，國內(nèi)大客戶、跨國企業(yè)客戶覆蓋率及客戶份額持續(xù)增加。③海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超30%；其中，跨國企業(yè)對(duì)公司控制系統(tǒng)的認(rèn)可度大大提升，逐漸開放其主流梯型，公司在部分跨國客戶的全球項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了大份額突破；歐洲和北美市場(chǎng)得益于跨國頭部客戶控制系統(tǒng)、門機(jī)、線束等多產(chǎn)品的切入，同比增長(zhǎng)50%。④持續(xù)梳理電梯后市場(chǎng)機(jī)會(huì)及其商業(yè)模式，深挖電梯存量市場(chǎng)備品備件/改造等機(jī)會(huì)點(diǎn)，通過超體解決方案布局了部分跨國企業(yè)客戶的改造業(yè)務(wù)，2023年電梯后服務(wù)市場(chǎng)訂單實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①基于電梯智能化的發(fā)展趨勢(shì)，推出了數(shù)字化管理的“匯川超體”電梯部件解決方案，涵蓋智能控制系統(tǒng)、開云中國 Kaiyun中國官方網(wǎng)站驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、人機(jī)界面和門機(jī)四大核心產(chǎn)品，融合多個(gè)電梯場(chǎng)景，智能APP為客戶提供無障礙智能調(diào)試；通過AI視覺技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)的融入，更好地實(shí)現(xiàn)乘梯安全及故障預(yù)測(cè)/按需維保，為客戶電梯的數(shù)字化管理保駕護(hù)航。②完成了歐標(biāo)控制產(chǎn)品的開發(fā)和認(rèn)證工作，向市場(chǎng)推出了符合歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的“蛟龍柜”小功率電梯解決方案、ML10高性能變頻器和MD500L開環(huán)變頻器，以支撐歐洲市場(chǎng)的拓展。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①基于IPD流程的重團(tuán)運(yùn)作和基于客戶滿意的CFT團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的雙輪運(yùn)作模式，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度。②完成了BST資源平臺(tái)融合，平臺(tái)化效率大大提升，整體費(fèi)用率和人效產(chǎn)值等經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)較好改善。③匈牙利工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，滿足歐洲電梯客戶快速交付的需求，持續(xù)支撐公司海外戰(zhàn)略的推進(jìn)。④進(jìn)一步優(yōu)化了大宗商品物料管理機(jī)制，提升了電梯業(yè)務(wù)的整體盈利水平。

　　期內(nèi)，智慧電梯業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入約53億元，同比增長(zhǎng)約3%；2023年公司在電梯行業(yè)銷售一體化控制器及變頻器約50萬臺(tái)，進(jìn)一步鞏固了公司在電梯行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　?、苘壍澜煌ǎ喊恳兞髌鳌⑤o助變流器、高壓箱、牽引電機(jī)和TCMS等牽引系統(tǒng)。

　　2023年，受外部環(huán)境影響，基礎(chǔ)建設(shè)投資速度放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。子公司經(jīng)緯軌道危中找機(jī)，緊抓年度重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)優(yōu)化大項(xiàng)目運(yùn)作機(jī)制，積極推進(jìn)各地軌交業(yè)務(wù)的布局和建設(shè)。

　　在市場(chǎng)拓展方面：持續(xù)在深圳、蘇州等地獲得訂單，并實(shí)現(xiàn)了南京、濟(jì)南、廣州、重慶等重要空白城市業(yè)績(jī)零的突破，全年斬獲訂單12.7億元。①重點(diǎn)新市場(chǎng)項(xiàng)目包括：首次實(shí)現(xiàn)江蘇省會(huì)訂單突破，斬獲寧馬城際鐵路項(xiàng)目訂單，將為其提供配屬車輛（含南京、馬鞍山全線輛提供牽引系統(tǒng)，該項(xiàng)目也是經(jīng)緯軌道在120KM/h城際市域列車上的首個(gè)項(xiàng)目突破；首獲濟(jì)南地鐵4號(hào)線小排量永磁牽引項(xiàng)目；斬獲廣州地鐵13號(hào)線二期牽引系統(tǒng)項(xiàng)目，且為該項(xiàng)目的唯一供應(yīng)商。②在新業(yè)務(wù)拓展上，永磁牽引系統(tǒng)在多個(gè)城市得到了全面推廣，空調(diào)控制器落實(shí)了批量訂單，市域列車永磁電機(jī)以及核電步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了首個(gè)訂單的突破，軌道交通數(shù)字能源管理試點(diǎn)工作也取得了階段性的進(jìn)展。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①完成了地鐵統(tǒng)型異步牽引系統(tǒng)、統(tǒng)型永磁牽引系統(tǒng)、統(tǒng)型輔助電源等統(tǒng)型系列產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)與工程項(xiàng)目應(yīng)用。②完成了架控牽引變流器、第三代牽引系統(tǒng)控制器、車載控制器、集成式市域牽引系統(tǒng)等新產(chǎn)品開發(fā)，完善產(chǎn)品譜系。③攻克了永磁電機(jī)SVC控制與保護(hù)技術(shù)、電機(jī)大流量通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝和一線員工激勵(lì)體系，持續(xù)提升生產(chǎn)效率，最終完成交付牽引和輔助箱體98列、牽引電機(jī)148列，交付量較2022年提升50%。②新成立子公司投資管理組織，不斷完善子公司投資的決策體系，探索子公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化模式，已完成長(zhǎng)春、廣州子公司階段性建設(shè)目標(biāo)。

　　2023年是公司全面開啟國際化戰(zhàn)略的第二年，隨著公司國際化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)和深化，海外業(yè)務(wù)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。在全球布局方面：公司圍繞東亞、東南亞、印度、中東北非、歐洲、美洲等區(qū)域，通過“Globalocal”的模式，在銷售與服務(wù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈等方面全方位走向國際化。①公司海外團(tuán)隊(duì)超過400人，目前已在全球設(shè)立15家子公司及辦事處，其中德國斯圖加特為公司歐洲研發(fā)中心、匈牙利為公司歐洲生產(chǎn)基地；②截至2023年底，海外分銷商超過百家，分布于東南亞、東亞、歐洲、印度、中東北非、美洲等地區(qū)；③落地了16個(gè)聯(lián)保中心、4個(gè)備件中心和 2個(gè)維修中心服務(wù)平臺(tái)，部署了近50人的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可覆蓋全球20多個(gè)國家和地區(qū)的服務(wù)需求。

　　在市場(chǎng)拓展方面：公司通過“行業(yè)線出?！迸c“借船出海”的策略，將電梯、注塑機(jī)、空調(diào)制冷、空壓機(jī)等行業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品與解決方案向海外延展。2023年，公司“行業(yè)線出海”與“借船出海”策略也逐漸形成了系統(tǒng)的行業(yè)化運(yùn)作模式，成功實(shí)現(xiàn)了部分行業(yè)的TOP客戶突破。在印度、韓國、東南亞等市場(chǎng)，通過行業(yè)線出海的方式在電梯、注塑機(jī)、電子、車用空調(diào)、物流等行業(yè)獲得批量訂單，在陶瓷、風(fēng)電、港口、水泥、印包等行業(yè)實(shí)現(xiàn)了樣板點(diǎn)的落地；在歐洲市場(chǎng)，與測(cè)試臺(tái)、紡織、空調(diào)與制冷、注塑機(jī)等行業(yè)海外國際大客戶建立了良好的合作關(guān)系，部分項(xiàng)目也開始了初步合作。

　　在品牌建設(shè)與產(chǎn)品認(rèn)證方面：公司持續(xù)加強(qiáng)投入，提升公司國際影響力。①公司在2023年密集參加法國全球工業(yè)展、德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)、德國紐倫堡2023SPS工業(yè)自動(dòng)化展等 19個(gè)國際性展會(huì)，大幅提升了公司在全球范圍的知名度。②公司在2023年通過多個(gè)海外本土認(rèn)證，獲得了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的準(zhǔn)入，其中包括工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品SGS北美認(rèn)證標(biāo)識(shí)（SGS NA Listed Mark）、伺服驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品德國TV萊茵功能安全證書、變頻器產(chǎn)品韓國Emark認(rèn)證等。

　　2023年，公司海外業(yè)務(wù)總收入約17億元，同比增長(zhǎng)超90%，占公司總營(yíng)業(yè)收入約5.7%。

　　2023年，公司數(shù)字化業(yè)務(wù)聚焦工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字裝備、數(shù)字能源和數(shù)字工廠三大業(yè)務(wù)方向，充分發(fā)揮公司自動(dòng)化和數(shù)字化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，為工業(yè)客戶提供“易用、易部署、用得起”的數(shù)字化解決方案。

　　在市場(chǎng)拓展方面：①在數(shù)字裝備方向，推出離心空壓機(jī)聯(lián)控節(jié)能、空調(diào)智控節(jié)能、木工行業(yè)可視化、實(shí)訓(xùn)室裝備協(xié)同系統(tǒng)、電梯全生命周期管理等解決方案，以設(shè)備物聯(lián)與全生命周期數(shù)字化服務(wù)為切入，提升設(shè)備數(shù)字化水平。②在數(shù)字能源方向，通過匯川工業(yè)能源管理系統(tǒng)（InoFEMS），實(shí)現(xiàn)汽車、鋰電等多個(gè)行業(yè)和客戶的突破，并在公司岳陽、蘇州、常州等基地部署能源管理，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)能量流與信息流的歸一，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)能耗可視、設(shè)備AI節(jié)能，產(chǎn)線用能優(yōu)化，在“雙碳”趨勢(shì)下為集團(tuán)從能源管理向能源運(yùn)營(yíng)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。③在數(shù)字工廠方向，推出智能產(chǎn)線分析、數(shù)字岸電、數(shù)字化水處理、蒸汽定型節(jié)能等數(shù)自融合產(chǎn)品和解決方案，并在光伏、港口、冶金、印染行業(yè)的TOP5大客戶落地多個(gè)樣板點(diǎn)。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①不斷迭代InoCube數(shù)字化平臺(tái)，借助平臺(tái)能力，Web端、邊端、移動(dòng)端三端實(shí)現(xiàn)元模型統(tǒng)一、數(shù)據(jù)底座拉通，各類應(yīng)用的開發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，極大提升開發(fā)效率。②基于 InoCube數(shù)字化平臺(tái)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化水處理、智能產(chǎn)線分析、電梯生命周期管理、空調(diào)智控節(jié)能等多款產(chǎn)品及解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)和部署成本降低的同時(shí)，需求響應(yīng)速度也極大提升。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①持續(xù)開展InoCube數(shù)字化平臺(tái)人才培養(yǎng)，積累了一批產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用交付的中堅(jiān)力量；②與生態(tài)伙伴合作推出3D數(shù)字孿生、數(shù)字園區(qū)等解決方案，在工業(yè)領(lǐng)域建立了相應(yīng)的樣板點(diǎn)。

　　2023年，能源管理業(yè)務(wù)繼續(xù)依托公司在電力電子領(lǐng)域的深厚積累，聚焦能源領(lǐng)域“發(fā)、輸、配、用”多場(chǎng)景需求，為客戶提供數(shù)字化智慧能源解決方案，推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略落地。①在發(fā)電側(cè)和配電側(cè)方面：完成預(yù)期銷售任務(wù)，PCS出貨量達(dá)到4.5GW；發(fā)布新一代大功率組串式解決方案，并針對(duì)分布式電源側(cè)場(chǎng)景推出光儲(chǔ)耦合方案，針對(duì)配電側(cè)推出臺(tái)區(qū)擴(kuò)容方案；根據(jù)儲(chǔ)能領(lǐng)跑者聯(lián)盟數(shù)據(jù)，公司在中國企業(yè)全球儲(chǔ)能PCS出貨量排名中位列第六，在中國企業(yè)國內(nèi)儲(chǔ)能第三方大功率PCS（215kW以上）出貨量排名中位列第三位。②在工商業(yè)儲(chǔ)能方面：全液冷智慧儲(chǔ)能終端All-liqcool奧力庫和工商業(yè)一體機(jī)產(chǎn)品，已形成批量銷售；全液冷工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)在嘉善儲(chǔ)能電站等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)落地；公司憑借豐富的工業(yè)領(lǐng)域客戶資源及深刻的行業(yè)理解，面向工商業(yè)離散客戶群體積極探索數(shù)字化能源智慧解決方案，針對(duì)工商業(yè)用戶側(cè)推出了峰谷套利方案，針對(duì)行業(yè)儲(chǔ)能場(chǎng)景推出離網(wǎng)備電方案；直流微網(wǎng)解決方案也在公司岳陽工廠建立了樣板點(diǎn)。③在戶儲(chǔ)方面：通過與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴建立合作，利用借船出海的方式合作開發(fā)銷售戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品，打進(jìn)海外市場(chǎng)，深度布局戶用光儲(chǔ)市場(chǎng)。④在研發(fā)方面：完善PCS產(chǎn)品系列化開發(fā)及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，全面覆蓋國內(nèi)發(fā)電側(cè)、配電側(cè)及輸電側(cè)場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)化，打造了儲(chǔ)能產(chǎn)品系列化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　多地產(chǎn)能建設(shè)：2023年，公司繼續(xù)推進(jìn)國內(nèi)多地產(chǎn)能擴(kuò)建工程：①蘇州B區(qū)工廠變頻器、伺服等核心部件擴(kuò)建項(xiàng)目；②常州匯川新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)二期項(xiàng)目；③岳陽匯川工業(yè)電機(jī)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目；④南京匯川江寧基地工業(yè)機(jī)器人建設(shè)項(xiàng)目；⑤濟(jì)南匯川工程型變頻器生產(chǎn)項(xiàng)目；⑥西安匯川儲(chǔ)能及電源系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目。通過實(shí)施多地產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，以滿足日益增長(zhǎng)的產(chǎn)能需求及持續(xù)打造公司連續(xù)性生產(chǎn)保障能力。

　　可持續(xù)發(fā)展：公司自2022年底成立可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)，由董事長(zhǎng)擔(dān)任委員會(huì)主任，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)公司的可持續(xù)發(fā)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)。2023年，公司結(jié)合GRI、Ecovadis、WCA等外部標(biāo)準(zhǔn)形成公司可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫，為業(yè)務(wù)的持續(xù)開展奠定了基礎(chǔ)。公司與投資者和重點(diǎn)大客戶等利益相關(guān)方主動(dòng)溝通，積極回應(yīng)其對(duì)公司可持續(xù)發(fā)展方面的需求，全年與利益相關(guān)方開展ESG專題交流多達(dá)66次。在推進(jìn)公司雙碳目標(biāo)達(dá)成方面，公司積極開展了全集團(tuán)范圍碳盤查和“范圍三（類別一）”的溫室氣體調(diào)查，同時(shí)推動(dòng)上游供應(yīng)商協(xié)同綠色低碳發(fā)展。在自身運(yùn)營(yíng)方面，公司成立了節(jié)能減排項(xiàng)目組，從管理、技術(shù)、意識(shí)三方面入手，對(duì)空調(diào)等重點(diǎn)能耗類型設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)管控。公司在可持續(xù)發(fā)展工作方面的持續(xù)努力，也得到了外部評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，2023年度公司MSCI ESG評(píng)級(jí)上升至A級(jí)。

　　HR能力提升：2023年是公司的人文認(rèn)知年，公司積極提升人力資源體系能力：①積極推進(jìn)導(dǎo)向作戰(zhàn)的人力資源體系建設(shè)，全面構(gòu)建面向業(yè)務(wù)作戰(zhàn)的人力資源體系業(yè)務(wù)架構(gòu)；②基于全球化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略推動(dòng)文化價(jià)值觀升級(jí)迭代，構(gòu)建匹配集團(tuán)戰(zhàn)略的人文力底座。③構(gòu)建以作戰(zhàn)單元為核心的“三中心+兩平臺(tái)”人力資源管理架構(gòu)。

　　聯(lián)合動(dòng)力分拆上市：公司持續(xù)推動(dòng)子公司聯(lián)合動(dòng)力于境內(nèi)上市的前期籌備工作，已于2023年下半年完成股份制改造，并于2023年10月24日辦理輔導(dǎo)備案登記。

　　工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是制造業(yè)需求較為密切。制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足、國內(nèi)有效需求不足的現(xiàn)狀，2023年我國工業(yè)依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，新動(dòng)能在加快培育。在規(guī)模以上工業(yè)中，裝備制造業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)6.8%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為33.6%；高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)2.7%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為15.7%，受相關(guān)行業(yè)增長(zhǎng)的帶動(dòng)，工業(yè)自動(dòng)化需求仍有較多結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

　　中長(zhǎng)期來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的局面在政策的不斷拉動(dòng)下預(yù)計(jì)會(huì)開始改善，但外部環(huán)境仍然復(fù)雜，給宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展帶來一些不確定性。隨著發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力成為國家戰(zhàn)略，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，給中國工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著我國人口老齡化趨勢(shì)愈加明顯、人力資源成本逐年上升、勞動(dòng)人口出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺口，“機(jī)器替人”的行業(yè)趨勢(shì)也成為行業(yè)共識(shí)。而工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的蓬勃發(fā)展，也為工業(yè)自動(dòng)化帶來更多需求。“十四五規(guī)劃”提出要重點(diǎn)研制分散式控制系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、數(shù)據(jù)采集和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等工業(yè)控制裝備，突破先進(jìn)控制器、高精度伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高性能減速器等智能機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)。另外，《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》也將大力推動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備、用能設(shè)備等更新和技術(shù)改造。加快推廣能效達(dá)到先進(jìn)水平的用能設(shè)備，分行業(yè)分領(lǐng)域?qū)嵤┕?jié)能降碳改造，推廣應(yīng)用智能制造設(shè)備和軟件，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和普及應(yīng)用，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦智賦能新模式。

　　我國工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，仍然以外資品牌廠商為主，主要包括西門子、ABB、三菱、安川、歐姆龍、松下等歐美、日系品牌。近年來，在中國制造業(yè)由“大”向“強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型過程中，本土品牌廠商與外資品牌廠商的差距不斷縮小，制造業(yè)客戶也越來越傾向于選擇“國產(chǎn)化、定制化、多產(chǎn)品綜合解決方案”的工業(yè)自動(dòng)化供應(yīng)商。這些趨勢(shì)讓本土品牌廠商在越來越多的行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的切入和份額的擴(kuò)大，以公司為代表的國內(nèi)廠商，憑借不斷提升的產(chǎn)品及綜合解決方案能力，在部分產(chǎn)品已位居行業(yè)前列。未來，隨著本土廠商產(chǎn)品與及解決方案的持續(xù)升級(jí)與替代，其份額有望不斷提高。

　　公司作為中國工控行業(yè)的龍頭企業(yè)，憑借“多層次產(chǎn)品綜合解決方案、定制化解決方案、性價(jià)比高、快速響應(yīng)客戶需求”等優(yōu)勢(shì)，以及國產(chǎn)行業(yè)龍頭的品牌紅利，公司變頻器、伺服系統(tǒng)、PLC、工業(yè)機(jī)器人等工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品未來有望持續(xù)保持較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率有望持續(xù)提升。

　　在中國，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了重要的長(zhǎng)期戰(zhàn)略舉措?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（〔2020〕39號(hào)）明確提出，到2035年純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。2023年，新能源汽車行業(yè)整體增速仍較快，根據(jù)EVTank研究數(shù)據(jù)，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長(zhǎng)35.4%，其中中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。未來，隨著各國支持政策的持續(xù)推動(dòng)，全球新能源汽車市場(chǎng)有望保持快速增長(zhǎng)。EVTank預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到 1830.0萬輛，其中中國新能源汽車銷量將達(dá)到1180.0萬輛，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4700.0萬輛。

　　在電驅(qū)系統(tǒng)與電源系統(tǒng)領(lǐng)域，部分車企采用自制的方式滿足供應(yīng)，部分車企則是由第三方廠商供應(yīng)。在第三方供應(yīng)商中，公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全球 Tier 1供應(yīng)商。新能源汽車行業(yè)屬于資本和技術(shù)密集型行業(yè)，車企在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，會(huì)綜合考慮供應(yīng)商的快速響應(yīng)、高品質(zhì)低成本及時(shí)交付、多產(chǎn)品解決方案及技術(shù)迭代等因素。由于多合一集成化、系統(tǒng)電壓高壓化和電機(jī)扁線化、油冷化、高速化等技術(shù)正在成為未來的重要發(fā)展方向，車企也會(huì)青睞于在這些領(lǐng)域擁有扎實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備的供應(yīng)商。

　　經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，公司在汽車級(jí)質(zhì)量體系、功能安全、軟件認(rèn)證、EMC測(cè)試等方面獲得了國內(nèi)和國際一流整車廠的認(rèn)可，且通過了國際一流整車廠的技術(shù)和質(zhì)量體系審核，在國產(chǎn)供應(yīng)商中處于優(yōu)勢(shì)地位。在技術(shù)與產(chǎn)品方面，公司緊密跟進(jìn)新能源汽車技術(shù)路線，在“產(chǎn)品集成化、高壓化、高速化”等方面保持領(lǐng)先水平；在客戶服務(wù)方面，公司快速響應(yīng)客戶需求，不斷提升及時(shí)交付的能力，充分獲得客戶認(rèn)可。目前，公司新能源汽車業(yè)務(wù)無論在定點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量與金額上，還是交付數(shù)量上，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。未來，公司新能源汽車電驅(qū)&電源系統(tǒng)業(yè)務(wù)憑借在“品牌、技術(shù)、交付、成本、品質(zhì)”等方面的綜合實(shí)力，將受益于新能源汽車的加速滲透，有望保持快速成長(zhǎng)。

　　房地產(chǎn)投資下降給電梯行業(yè)需求帶來較大影響。但從中長(zhǎng)期來看，由于電梯存在使用周期和壽命，替換周期的到來將帶動(dòng)電梯行業(yè)從新增市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年國內(nèi)存量電梯數(shù)量為964.46萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)電梯存量數(shù)量將超千萬，電梯售后服務(wù)市場(chǎng)和電梯替換市場(chǎng)將替代新裝市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來幾年相關(guān)需求會(huì)逐步釋放。另外，隨著節(jié)能減排政策推動(dòng)及人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來數(shù)字化、智能化和低碳化也會(huì)愈加普及，從而帶動(dòng)電梯行業(yè)的升級(jí)換代。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部數(shù)據(jù)，2023年改造老舊小區(qū)5.37萬個(gè)，舊城改造帶來的電梯加裝需求也在穩(wěn)步釋放。

　　國內(nèi)電梯零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，市場(chǎng)份額以國產(chǎn)廠商為主，部分外資電梯品牌仍使用自有品牌零部件或者外資品牌零部件?；诋a(chǎn)品質(zhì)量安全、成本管控、業(yè)務(wù)聚焦等因素，越來越多的電梯廠商將零部件業(yè)務(wù)外包給專業(yè)供應(yīng)商，并且傾向于采用一體化、大配套（含控制系統(tǒng)、人機(jī)界面、門系統(tǒng)、線纜線束等零部件組成的解決方案）的采購模式，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。另一方面，隨著“雙碳”政策不斷推進(jìn)，低碳化的電梯系統(tǒng)越來越受到市場(chǎng)歡迎，而智能化則為電梯高效運(yùn)行、實(shí)時(shí)維護(hù)、安全穩(wěn)定等方面帶來諸多幫助，在低碳化、智能化的領(lǐng)域有著技術(shù)實(shí)力和研發(fā)儲(chǔ)備的企業(yè)將受益這一行業(yè)需求。

　　公司作為具有“控制系統(tǒng)+人機(jī)界面+門系統(tǒng)+線纜線束”整體解決方案的電梯部件供應(yīng)商，在與整梯制造商的長(zhǎng)期合作中，通過持續(xù)的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，公司的電梯一體化控制器/變頻器、人機(jī)界面產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，具有很強(qiáng)的品牌影響力。在客戶多樣化、一體化、大配套需求背景下，公司的電梯電氣大配套解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將愈加明顯，市場(chǎng)占有率將會(huì)不斷提高。

　　軌道交通是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。近幾年來，受益于我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，軌道交通行業(yè)保持較好發(fā)展，2023年國內(nèi)共有55個(gè)城市開通軌交線公里。

　　展望未來，隨著《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》的持續(xù)實(shí)施，預(yù)計(jì)行業(yè)增速將有所減緩。但同時(shí)，根據(jù)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》，提出建設(shè)城市群、都市圈一體化交通網(wǎng)，推動(dòng)重點(diǎn)城市群城際鐵路規(guī)劃建設(shè)和高快速路網(wǎng)融合發(fā)展，重點(diǎn)都市圈中心城區(qū)軌道交通以合理制式適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸，城際/市域鐵路將迎來利好。

　　從軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈來看，牽引系統(tǒng)屬于核心設(shè)備，在整個(gè)車輛成本中占比較高，在技術(shù)和市場(chǎng)方面均具有較高門檻。短中期來看，相關(guān)行業(yè)將受益于城際/市域鐵路的增長(zhǎng)；而長(zhǎng)期來看，軌道交通將從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)維修后市場(chǎng)有望成為軌道交通行業(yè)最具發(fā)展前景、空間最大的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

　　公司在軌道交通領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司和部分外資品牌。公司憑借對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)的深刻理解，已完全自主掌握牽引與控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，對(duì)提高高端智能裝備國產(chǎn)化程度、推動(dòng)行業(yè)健康快速發(fā)展起到了重要作用。另外，公司作為本土企業(yè)，與外資品牌相比，擁有國產(chǎn)化政策支持、性價(jià)比高、客戶需求響應(yīng)及時(shí)等優(yōu)勢(shì)。

　　公司核心價(jià)值觀：以成就客戶為先 以貢獻(xiàn)者為本 堅(jiān)持開放協(xié)作 持續(xù)追求卓越

　　公司經(jīng)營(yíng)方向：聚焦工業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，專注“信息層、控制層、驅(qū)動(dòng)層、執(zhí)行層、傳感層”核心技術(shù)

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，公司依托“電力電子”、“電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制”、“工業(yè)控制與通信”等核心底層技術(shù)，從單一的變頻器供應(yīng)商發(fā)展成為多層次、多產(chǎn)品、多領(lǐng)域的綜合解決方案供應(yīng)商。

　　公司2024年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：銷售收入同比增長(zhǎng)15%-35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5%-20%。公司上述經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不代表公司對(duì)2024年度的盈利預(yù)測(cè)，能否實(shí)現(xiàn)取決于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、下游市場(chǎng)需求變化等因素，存在較大的不確定性，請(qǐng)投資者特別注意。

　　2024年，面對(duì)不確定的外部環(huán)境及國家推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新政策，公司仍要堅(jiān)持“強(qiáng)攻擊抓機(jī)會(huì)”，積極擁抱市場(chǎng)的變化，持續(xù)提升市場(chǎng)份額。同時(shí)，基于中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)推進(jìn)“國際化”、“數(shù)字化”、“能源管理”等戰(zhàn)略落地，堅(jiān)定投入，為公司持續(xù)增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面，公司會(huì)持續(xù)推進(jìn)精益與高效運(yùn)營(yíng)，通過降本增效、費(fèi)用管控等方式，進(jìn)一步提升公司精益與高效運(yùn)營(yíng)的能力。

　　2024年，通用自動(dòng)化事業(yè)部將繼續(xù)以做強(qiáng)自動(dòng)化、夯實(shí)數(shù)字化、探索智能化為主航道路線，圍繞“賦能工業(yè)全價(jià)值鏈的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的解決方案供應(yīng)商”的品牌定位，為設(shè)備自動(dòng)化/產(chǎn)線自動(dòng)化/車間自動(dòng)化提供創(chuàng)新、差異化的產(chǎn)品與解決方案，實(shí)現(xiàn)事業(yè)部的增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　中國制造業(yè)由“大”向“強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型過程中，制造業(yè)客戶更傾向于選擇“國產(chǎn)化、定制化、多產(chǎn)品組合解決方案”的工業(yè)自動(dòng)化供應(yīng)商。公司作為中國工控行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有“多層次產(chǎn)品綜合解決方案、定制化解決方案、性價(jià)比高、快速響應(yīng)客戶需求”等優(yōu)勢(shì)，憑借研發(fā)和技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的局部領(lǐng)先；并立足國內(nèi)，拓展國際，為全球客戶提供創(chuàng)新的解決方案與服務(wù)。在市場(chǎng)拓展方面：①繼續(xù)深化“戰(zhàn)區(qū)+行業(yè)”的作戰(zhàn)模式，充分利用行業(yè)解決方案的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)戰(zhàn)區(qū)客戶的突破和份額提升。②繼續(xù)優(yōu)化渠道體系與渠道管理政策，加大網(wǎng)格化渠道布局，提升渠道質(zhì)量，積極拓展離散/散單/空白市場(chǎng)。③緊抓下游結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)及新一輪大規(guī)模設(shè)備更新帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，持續(xù)提升行業(yè)市場(chǎng)份額。④推動(dòng)新一輪“千巡計(jì)劃”品牌活動(dòng)，升級(jí)展示內(nèi)容，計(jì)劃通過區(qū)域、行業(yè)、客戶、渠道、高校等數(shù)十場(chǎng)專場(chǎng)交流會(huì)，卷積更多客戶、高校、行業(yè)生態(tài)伙伴參與其中，并致力于將其打造成公司特色、專業(yè)的品牌活動(dòng)。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①做強(qiáng)解決方案：深入洞察行業(yè)發(fā)展及行業(yè)TOP客戶的戰(zhàn)略方向，基于行業(yè)/客戶需求和痛點(diǎn)，為客戶提供創(chuàng)新的TCO/TVO解決方案。②快速迭代主力產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，加大氣動(dòng)、傳感器、視覺產(chǎn)品、工業(yè)電源等新產(chǎn)品的布局和系列完善。③繼續(xù)落實(shí)“做強(qiáng)控制器”戰(zhàn)略，以控制器產(chǎn)品作為切入點(diǎn)，推動(dòng)控制類產(chǎn)品在多行業(yè)的批量應(yīng)用，增強(qiáng)客戶粘性。④圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)的綠色、創(chuàng)新、智能等方向，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無線技術(shù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)融入工業(yè)場(chǎng)景，為下游客戶提供創(chuàng)新性解決方案，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：2024年是公司的管理攻堅(jiān)年，事業(yè)部會(huì)繼續(xù)深化管理變革與數(shù)字化賦能工作。①積極推進(jìn)LTC流程在業(yè)務(wù)中落地，搭建敏捷高效的流程型組織平臺(tái)，支撐公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；②基于做強(qiáng)行業(yè)的能力要求，繼續(xù)打磨和培養(yǎng)一批深諳行業(yè)發(fā)展之道的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃大師，真正立足產(chǎn)業(yè)價(jià)值，規(guī)劃行業(yè)創(chuàng)新解決方案；③優(yōu)化和提升多組織協(xié)同作戰(zhàn)模式，構(gòu)建基于戰(zhàn)區(qū)/行業(yè)/IPMT/解決方案中心高效協(xié)同運(yùn)作的作戰(zhàn)體系。

　　2024年，聯(lián)合動(dòng)力圍繞“致力成為全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車部件及解決方案提供商”的戰(zhàn)略目標(biāo)，一方面緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大定點(diǎn)成果，依托定點(diǎn)車型SOP放量擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面持續(xù)打造高質(zhì)量體系與高效運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以精益運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)盈利水平。

　　在市場(chǎng)拓展方面：①繼續(xù)保持高OI目標(biāo)，緊抓核心客戶的重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)定點(diǎn)；②積極獲取全球項(xiàng)目，依托電源產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的品牌和定點(diǎn)效應(yīng)，繼續(xù)探索電機(jī)、電控產(chǎn)品在海外客戶定點(diǎn)的機(jī)會(huì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國際一流客戶多產(chǎn)品定點(diǎn)，加速全球布局；③深耕國內(nèi)主機(jī)廠，以動(dòng)力總成為核心，并持續(xù)擴(kuò)大電控、電機(jī)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，快速提升電源產(chǎn)品市占率；④做好在手項(xiàng)目的份額管理，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)項(xiàng)目向訂單的最大化轉(zhuǎn)化。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①新能源乘用車業(yè)務(wù)，將啟動(dòng)第五代代動(dòng)力總成、電控、電機(jī)和電源平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)，形成純動(dòng)、混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案；②新能源商用車業(yè)務(wù)，繼續(xù)深耕行業(yè)線的行業(yè)解決方案，啟動(dòng)第四代多合一總成和多合一電機(jī)控制器產(chǎn)品的預(yù)研與開發(fā)工作，為客戶提供電機(jī)、電控及總成等全系列方案。③順應(yīng)新能源汽車行業(yè)由電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，公司計(jì)劃開展新技術(shù)預(yù)研，以滿足智能汽車和軟件定義汽車的技術(shù)需求，持續(xù)打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①持續(xù)推進(jìn)精益管理與高效運(yùn)營(yíng)，通過落地嚴(yán)控成本、降費(fèi)等策略，打造極致的物料成本平臺(tái)和制費(fèi)平臺(tái)，構(gòu)建精益敏捷型的供應(yīng)鏈能力；②積極提升現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率和復(fù)用率，打造柔性和穩(wěn)健的產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)品生產(chǎn)與交付；③在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，提升常州工廠整體產(chǎn)能，同時(shí)啟動(dòng)并推進(jìn)匈牙利海外工廠建設(shè)工作。④持續(xù)推進(jìn)聯(lián)合動(dòng)力IPO進(jìn)程。

　　在“引領(lǐng)電梯行業(yè)智能化與低碳化”的戰(zhàn)略牽引下，2024年，公司電梯事業(yè)部將踐行“與客戶共同創(chuàng)新、聚焦客戶價(jià)值創(chuàng)造，成為電梯客戶首選的電氣解決方案提供商”的戰(zhàn)略定位，全面升維競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍，爭(zhēng)取超越行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　在市場(chǎng)拓展方面：①持續(xù)攻關(guān)跨國企業(yè)客戶，伴隨跨國客戶已經(jīng)逐步開放的全球主流梯型的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提升控制系統(tǒng)和大配套產(chǎn)品在跨國企業(yè)客戶中的份額；②承接公司“國際化”戰(zhàn)略，積極推動(dòng)跨國客戶的全球戰(zhàn)略合作，并做好海外中小客戶市場(chǎng)的渠道布局，牽引電梯業(yè)務(wù)從子部件級(jí)供應(yīng)向整組級(jí)、系統(tǒng)級(jí)方向提升。③在國內(nèi)市場(chǎng)，緊抓民族品牌及跨國企業(yè)客戶的需求變化，及低碳化、智能化、數(shù)字化升級(jí)的需求帶來的機(jī)會(huì)，通過提供高性價(jià)比和創(chuàng)新的解決方案保持國內(nèi)市場(chǎng)份額的穩(wěn)步提升。④持續(xù)探索電梯存量市場(chǎng)機(jī)會(huì)，基于存量電梯對(duì)于智能化、低碳化、數(shù)字化的升級(jí)訴求，通過創(chuàng)新的“大配套+智能化”解決方案，提升業(yè)務(wù)產(chǎn)值，加快推進(jìn)存量市場(chǎng)業(yè)務(wù)落地。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①繼續(xù)推進(jìn)電梯產(chǎn)品/大配套解決方案及技術(shù)升維；②基于電梯行業(yè)客戶需求向智能化、低碳化、一體化方向發(fā)展的大趨勢(shì)，持續(xù)構(gòu)建電梯產(chǎn)品和綜合解決方案的“三化”競(jìng)爭(zhēng)力；③加快提升產(chǎn)品國際化能力，繼續(xù)打造適應(yīng)全球化的平臺(tái)產(chǎn)品，以及持續(xù)提升歐標(biāo)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①基于BST服務(wù)平臺(tái)&海外服務(wù)平臺(tái)，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的全球一體化服務(wù)平臺(tái)；②推動(dòng)共用部件跨平臺(tái)整合，構(gòu)建具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的極致成本競(jìng)爭(zhēng)力；③推進(jìn)基于4A架構(gòu)的業(yè)務(wù)重構(gòu)，提升內(nèi)部整體的運(yùn)營(yíng)效率；④繼續(xù)提升匈牙利工廠的產(chǎn)能及倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力，滿足歐洲客戶的快速交付需求。

　　2024年，經(jīng)緯軌道將積極應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化，聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)，不斷增強(qiáng)持續(xù)獲單能力。

　　在市場(chǎng)拓展方面，做強(qiáng)軌交牽引系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主航道，全力拓展軌交新賽道，重點(diǎn)拓展軌交數(shù)字能源管理、維保業(yè)務(wù)、車載控制設(shè)備等新業(yè)務(wù)。①積極抓牢綠色城軌發(fā)展機(jī)遇，做強(qiáng)地鐵永磁牽引系統(tǒng)業(yè)務(wù)，全面推廣統(tǒng)型方案，爭(zhēng)取高質(zhì)量牽引系統(tǒng)訂單；②開拓軌交數(shù)字化能源管理業(yè)務(wù)，試點(diǎn)智能環(huán)控解決方案；③拓展運(yùn)維業(yè)務(wù)范圍，探索從城軌車輛設(shè)備到站臺(tái)幾點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)維服務(wù)及國鐵維保業(yè)務(wù)。

　　在產(chǎn)品與技術(shù)方面：①繼續(xù)深耕牽引系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)，做好地鐵統(tǒng)型永磁、統(tǒng)型同步、車控、架控牽引系統(tǒng)的開發(fā)、競(jìng)爭(zhēng)力打造和市場(chǎng)應(yīng)用；②緊扣軌交行業(yè)的節(jié)能和智能化發(fā)展趨勢(shì)，在軌交數(shù)字能源解決方案和相關(guān)產(chǎn)品的拓展上持續(xù)發(fā)力，為客戶創(chuàng)造更多節(jié)能降耗的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從單一牽引系統(tǒng)向多解決方案的轉(zhuǎn)變；③持續(xù)開展國產(chǎn)化控制器預(yù)研工作，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的國產(chǎn)化趨勢(shì)；④重點(diǎn)開展市域牽引、底運(yùn)量列車牽引、雙向變流等系統(tǒng)方案的開發(fā)和試點(diǎn)工作。

　　在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面：①建立成本管理委員會(huì)，優(yōu)化從標(biāo)前引導(dǎo)、合同談判到項(xiàng)目交付的端到端的成本管理體系；②伴隨多地子公司根據(jù)地聯(lián)合投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，積極建立高效的多地運(yùn)營(yíng)模式，提升子公司運(yùn)營(yíng)效率。

　　2024年，面對(duì)復(fù)雜多變的國際形式和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司海外業(yè)務(wù)將繼續(xù)踐行“Globalocal”戰(zhàn)略，以全球視野、本土化運(yùn)營(yíng)為核心，堅(jiān)持雙輪驅(qū)動(dòng)，通過全球各行業(yè)線的協(xié)同作戰(zhàn)，形成歐美市場(chǎng)和新興市場(chǎng)兩大戰(zhàn)區(qū)，加速推進(jìn)匯川的全球化進(jìn)程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。①在歐美市場(chǎng)：以行業(yè)線運(yùn)作為主，產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)拓展并重，重點(diǎn)拓展空調(diào)、空壓機(jī)、包裝、測(cè)試臺(tái)、紡織等行業(yè)，加強(qiáng)與國際跨國客戶的合作，提升品牌影響力和市場(chǎng)份額；②在新興市場(chǎng)：以區(qū)域銷售運(yùn)作為主，將國內(nèi)成熟的產(chǎn)品和解決方案快速落地，堅(jiān)持OEM與EU雙線推進(jìn)，繼續(xù)加大在東南亞、南美、中東等地區(qū)的銷售與服務(wù)力度，不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)海外訂單的快速落地；③繼續(xù)推進(jìn)匈牙利工廠和斯圖加特研發(fā)中心建設(shè)，支持公司本土化產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付和國際領(lǐng)先技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。

　　2024年，公司數(shù)字化業(yè)務(wù)將持續(xù)增強(qiáng)InoCube數(shù)字化平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，利用AIGC技術(shù)提升平臺(tái)易用性和平臺(tái)使用效率，并擴(kuò)大InoCube平臺(tái)的使用范圍，聚焦工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字裝備、數(shù)字能源、數(shù)字工廠業(yè)務(wù)，在細(xì)分場(chǎng)景下打造有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字化與自動(dòng)化融合解決方案。

　?、僭跀?shù)字裝備方向：圍繞工具類裝備、智慧農(nóng)業(yè)、數(shù)字教育等重點(diǎn)行業(yè)的數(shù)字化業(yè)務(wù)，選擇“數(shù)自融合”的場(chǎng)景，打造差異化解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額；②在數(shù)字能源方向：迭代升級(jí)數(shù)字公輔產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“集團(tuán)-工廠-站-機(jī)各層級(jí)的能源管理到運(yùn)營(yíng)”的精細(xì)化管理解決方案，并以創(chuàng)新思路進(jìn)一步開展能源管理業(yè)務(wù)；③在數(shù)字工廠方向，推進(jìn)數(shù)字港口、數(shù)字紡織行業(yè)解決方案的持續(xù)落地增長(zhǎng)；在光伏、鋰電、電子行業(yè)，深度應(yīng)用人工智能、邊緣計(jì)算、高速工業(yè)通信技術(shù)，推進(jìn)智能產(chǎn)線、數(shù)字化車間方案的樣板點(diǎn)復(fù)制推廣。

　　2024年，公司能源管理業(yè)務(wù)將繼續(xù)依托電力電子平臺(tái)技術(shù)及工業(yè)領(lǐng)域用戶場(chǎng)景的深厚積累，圍繞國家雙碳戰(zhàn)略，聚焦電能領(lǐng)域的“發(fā)、輸、配、用”場(chǎng)景，為客戶提供高效可靠的儲(chǔ)能產(chǎn)品及數(shù)字化能源解決方案。

　?、僭诎l(fā)電側(cè)和配電側(cè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)發(fā)輸市場(chǎng)PCS主力機(jī)型全覆蓋，推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)及認(rèn)證系列化工作，提升產(chǎn)品性能和易用性；②在工商業(yè)儲(chǔ)能方面，重點(diǎn)開發(fā)工商業(yè)一體機(jī)二代產(chǎn)品，構(gòu)建源網(wǎng)荷儲(chǔ)整體工商業(yè)能源解決方案；通過建立公司南京工廠與蘇州B區(qū)工廠削峰填谷、峰谷套利解決方案樣板點(diǎn)，打造能源解決方案生態(tài)圈；③在戶儲(chǔ)方面，重點(diǎn)投入海外市場(chǎng)，通過產(chǎn)業(yè)鏈合作的方式借船出海，向海外銷售戶儲(chǔ)產(chǎn)品，提高海外儲(chǔ)能市場(chǎng)占有率；④在研發(fā)方面，公司將加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，與電力電子及能源相關(guān)高校進(jìn)行科研課題共創(chuàng)與開發(fā)，共同培育行業(yè)人才；⑤公司還將通過西安工廠的建設(shè)投入，提高產(chǎn)品交付效率，進(jìn)一步滿足大客戶儲(chǔ)能產(chǎn)品交付需求，實(shí)現(xiàn)高效產(chǎn)能目標(biāo)。

　　由于工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品及解決方案服務(wù)的下業(yè)眾多，客戶分布十分廣泛，所以工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟會(huì)影響公司相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，從而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，給公司的經(jīng)營(yíng)帶來風(fēng)險(xiǎn)。

　　公司將持續(xù)提升產(chǎn)品與解決方案競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持技術(shù)營(yíng)銷、行業(yè)營(yíng)銷和品牌營(yíng)銷，落實(shí)上頂下沉營(yíng)銷策略，擴(kuò)大市場(chǎng)空間，提升市場(chǎng)份額，以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　房地產(chǎn)投資給電梯行業(yè)需求帶來較大影響。由于公司電梯行業(yè)產(chǎn)品的銷售收入占比較高，當(dāng)房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑時(shí)，公司在電梯行業(yè)的銷售收入和利潤(rùn)將受到較大影響。

　　公司將不斷優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，加大在新能源汽車、通用自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域的拓展力度，以降低公司對(duì)電梯業(yè)務(wù)的依賴程度。

　　雖然新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但因行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局尚未定型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，產(chǎn)品毛利率普通偏低，企業(yè)盈利水平低下。若新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，則會(huì)影響公司新能源汽車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與盈利水平。

　　公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，提高精益管理能力，降本控費(fèi)，以降低競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的盈利水平下降的風(fēng)險(xiǎn)。

　　雖然公司在一些領(lǐng)域擁有核心技術(shù)，并在部分細(xì)分行業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但總體上看，公司在工業(yè)軟件、控制層等核心技術(shù)上，仍然落后于國際主流品牌。隨著公司技術(shù)創(chuàng)新的深入，技術(shù)創(chuàng)新在深度和廣度上都將會(huì)更加困難。這就需要公司在技術(shù)研發(fā)方面不斷加大投入，同時(shí)需要加大對(duì)高端、綜合型技術(shù)人才的引進(jìn)。如果公司現(xiàn)有的盈利不能保證公司未來在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入，不能吸引和培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技術(shù)人才，將會(huì)削弱公司的競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響公司“上頂下沉”經(jīng)營(yíng)策略的落地。

　　公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，突破核心技術(shù)，并通過差異化的激勵(lì)策略引進(jìn)核心技術(shù)人才，以縮小公司在工業(yè)軟件、控制層等核心技術(shù)方面與國際主流品牌廠商之間的差距。

　　近年來隨著公司資產(chǎn)規(guī)模、人員規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，公司面臨的管理壓力也越來越大。從新業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式到運(yùn)營(yíng)效率，都給公司管理提出了更高的要求。雖然近幾年公司不斷優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，實(shí)施管理變革，并且持續(xù)引進(jìn)優(yōu)秀管理人才，但隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大，仍然存在較大的管理風(fēng)險(xiǎn)。

　　公司會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，持續(xù)推進(jìn)管理變革，不斷優(yōu)化流程和組織架構(gòu)，并積極引進(jìn)高端管理人才，以滿足公司高速發(fā)展過程中的管理需求。